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别克凯越论坛(别克凯越手动挡变速箱)

别克新凯越的后坐垫怎么卸下来

别克新凯越的后排坐垫都是卡扣锁紧的,只需要用力向上抬起,就可以解锁,然后就拆下了坐垫,具体*作步骤如下:

1、打开后排车门找到锁扣位置。

2、用双手握住坐垫向上用力。

3、这样就可以拆下一侧的锁扣。

4、另一侧也使用同样的方法。

5、然后向上一抬就拆下坐垫了。

注意事项:

1、卡扣很紧,用力抬。

2、安装时用力向下压就可以了。

别克新凯越和老凯越的区别!

区别在四大方面:一外观:前大灯改为立体晶钻式,进气格栅改为直瀑式格栅二内饰:中控面板由浅银色改用了深灰,仪表盘由原有平面式改为筒状设计。三悬挂:底盘悬架做了升级*比老凯越*控性更好。四发动机:1.6L发动机重新*,发动机可在更低的转速内爆发更大扭矩,使其百公里综合油耗减少3%。

别克凯越和英朗,选哪个好

别克新凯越上市后有去4S店试驾过,当时也有了解过英朗。这两款说实话放在一起对比没有太多的可比性。因为二者定位不同,不在一个级别。凯越属于入门级紧凑型家轿,跟捷达、桑塔纳等是一个级别的,英朗比凯越高一个级别,属于和朗逸、宝来一个级别的。所以,英朗的车身尺寸上更大、车内空间更大、配置更丰富、英朗的售价也更高。所以至于选哪个那就看你兜里的票子有多少了。

上图为英朗

如果抛开级别和定位的话,这两款车我觉得凯越会更好一些。因为凯越全系标配6气囊、ESP电子稳定系统、安吉星系统。虽然整体配置不是特别丰富,但是安全性方面考虑的比较周到,可以看出别克的诚意和用心。再一个,凯越的后桥是扭力梁悬挂,单独拿出来看没什么亮点,和同级别的车都一样,但是和英朗对比我觉得要好一些。英朗虽然是*悬挂,但却使用的成本最低廉的悬架结构,只是用了几根铁管作支撑,这样的车我真的不敢开,害怕断轴。所以从这一点考虑我会选择更靠谱的扭力梁悬挂。

(上图为凯越,下图为英朗)

另外,论坛里很多人都在讨论英朗和老凯越是什么关系,很多人都说是老凯越的拉皮车。这个虽然不能确认,但是有一点可以确认上面讲的后悬挂结构技术非常老,十几年前老款凯美瑞用过。相比之下全新凯越是全新研发的,使用的最新的动力系统和底盘*,技术上和性能上都要优于英朗。

别克凯越hrv论坛

不会吧。备用胎是全尺寸的,同样是锦湖轮胎。当然也不排除你买车的地方不太专业,被偷换走了。因为原来那个胎是一摸一样的,包括轮毂。被换去卖钱倒也是有可能的。

无所谓啊,不管这是不是正的锦湖,也是不好的胎。几乎所有的凯越车都有鼓包现象。也就是锦湖轮胎问题。我的HRV已经换了固特异了。每周都跑高速。原厂胎我实在不放心。我曾经那个鼓包胎拿去换时,固特异那个人还特地把我那个鼓包轮卸了拿给我看。看得我心寒。太可怕了。就剩一点点外壁,里面钢丝裂了一个小指那么长的口子。推荐楼主更换轮胎。凯越的轮胎真的不行。

有点跑题了,不过我的HRV的备胎没有问题。我的备胎还曾经是我的常用胎。因为原车刚买回来两天时,上一个小坎时,就有鼓包了,为了省钱,我就一直用备用胎的。终于上个月前轮又来个大鼓包,这回没办法了。驱动轮。我又一周两次高速。只好换了。安全隐患

凯越和英朗哪个好

别克新凯越上市后有去4S店试驾过,当时也有了解过英朗。这两款说实话放在一起对比没有太多的可比性。因为二者定位不同,不在一个级别。凯越属于入门级紧凑型家轿,跟捷达、桑塔纳等是一个级别的,英朗比凯越高一个级别,属于和朗逸、宝来一个级别的。所以,英朗的车身尺寸上更大、车内空间更大、配置更丰富、英朗的售价也更高。所以至于选哪个那就看你兜里的票子有多少了。

上图为英朗

如果抛开级别和定位的话,这两款车我觉得凯越会更好一些。因为凯越全系标配6气囊、ESP电子稳定系统、安吉星系统。虽然整体配置不是特别丰富,但是安全性方面考虑的比较周到,可以看出别克的诚意和用心。再一个,凯越的后桥是扭力梁悬挂,单独拿出来看没什么亮点,和同级别的车都一样,但是和英朗对比我觉得要好一些。英朗虽然是*悬挂,但却使用的成本最低廉的悬架结构,只是用了几根铁管作支撑,这样的车我真的不敢开,害怕断轴。所以从这一点考虑我会选择更靠谱的扭力梁悬挂。

(上图为凯越,下图为英朗)

另外,论坛里很多人都在讨论英朗和老凯越是什么关系,很多人都说是老凯越的拉皮车。这个虽然不能确认,但是有一点可以确认上面讲的后悬挂结构技术非常老,十几年前老款凯美瑞用过。相比之下全新凯越是全新研发的,使用的最新的动力系统和底盘*,技术上和性能上都要优于英朗。

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