老板在车里要了七回(老板不回你信息代表什么)

给女老板开车需要注意哪些问题

给老板开车注意什么，主要还是看老板的性格和爱好，与男女关系不大。当然如果司机是男的，给女老板开车通常有几点要注意：1、着装要注意整洁，这关系到老板的形象和品味。2、车要收拾干净，车内不要有异味。3、除了老板提问，尽量不要多说话，尤其是涉及私生活的话。4、和老板保持一定距离，不要有非分之想。

你问给女老板开车需要注意那些问题？就是首先要弄清楚两个方面的情况。一是老板与员工的关系；二是与异性相处的禁忌。老板与员工之间的关系员工都明白，这里就不说了；

其次重点说一下与女老板相处的＂禁忌＂。女性能做到老板一般来说多是女强人。这种人作为老板性格刚毅，决策果断，理念执着，要求严格，作风细致干练。多少有点自负又自恋的心理暗示；作为女人追求效率，苛求时间观念，讲究文明礼仪，也需要安全感等；

针对以上分析，作为司机，既要尽职尽责又要格外注意几点。一是注重仪表，遵守时间；二是注重细节服务周到；三是行为用语文明，不好*酒；四是提供足够的安全感；五是勤快好学；六是管住嘴巴。不该说的不说，不该问的不问；七是注意相处的距离等。

总之就是既要尊重欣赏又要细心关照哦。

就像欣赏图中的花朵一样，只可远观而己。

衣着、言谈、举止

给女老板开车，需要在衣着上注意，不穿背心、短裤，不穿奇装异服。最得体的就是下面配西裤，上身穿着一件白色、浅蓝色或粉红色的商务衬衫、脚穿皮鞋。衬衫要扎在腰间，这是相对正式点的着装。当然也不是非要正式不可，也可以穿着牛仔裤、休闲裤配T裇、Polo衫、运动鞋。风格具体是该正式还是休闲，要结合实际的工作环境内容。比如载老板去见客户进行商业洽谈，那就应该正式着装，有必要的话，可以考虑系条领带；如果是跟女老板参加家长会，或是周末家人郊游，如此就可以着装适当地休闲一些。

言谈方面，说话声音大小适中，语言文明，一些脏话、粗口是绝对禁止的！其实是在女老板面前。否则会引起老板的反感。另外，开车中，除了非必须的交流外，尽量不要主动开口聊天。毕竟是老板，要有上下级的距离感，还没熟到聊天的地步。而且司机就要专心致志精神集中地驾驶，开车过程中侃侃而谈也不好。当然老板主动跟司机聊天的情况除外。

举止方面，女老板上车前，把车门开好，下车时提前开门，开关门动作轻柔，手托扶在车门上面，以防老板不慎碰头。待女老板及随行乘客坐稳后，可请示是否出发(当然也可以不用请示)。起步时要稳，绝对不可急加速急刹车，引起身体上的不适。

有的司机有*瘾，即使老板不在，也不可在车内吸*。另外，老板乘坐前一个小时，就不要吸*了，哪怕不在车里吸，因为*味会吸附在衣服上。必要时，可以准备清新口香糖以缓解*味。

还有一点，作为司机，一定要守时。老板吩咐的时间点，只能早到，不能迟到，以免耽误老板的重要行程，这个就跟大家上学、上班时，是一个道理的。

注意车内卫生

这个就是老生常谈的基本面了。不说给老板开车了，哪怕变通的滴滴司机或出租车司机，这都是日常的工作内容之一。尤其是目前仍处在*期间，起码权保证每天要消杀两次，记得开窗透风。

要经常洗车，保证车内外的干净，干净的车辆去接人，是起码的尊重。同时做好车辆保养工作，提升乘车的舒适度。

这就是车辆卫生方面，不多赘述。

保守相关商业机密

老板的车，往往不单只是老板乘坐，有时她的商业合作伙伴一起一并乘坐，也可能会在车内接打电话。作为司机，有时多多少少会无意听到这些讯息的，有的甚至是重要的商业机密，关系到某些重大决策。作为司机，也是要遵守职业*手的。

对自己无意听到的这些商业机密要做到守口如瓶，佯装不知，更不可去试问打探，有时车停下时，老板仍在谈论商业上的事，可以主动去外面回避一下，待老板招呼自己时再过去。

要记住，自己的本职工作是给老板开车，其它与自己无关的东西，就不要刻意收集了解，这不仅是对领导的敬重，更是对自己职业的尊重。

总之，不管男老板还是女老板，给其开车都大同小异，做好这个职业的每个小细节，你就在这个平凡的岗位不平凡！

你好，很高兴回答到这个问题。

给老板开车，尤其是女老板，工作很认真要求很高的，需要注意哪些细节。我之前有过类似经历，所以我说一下我的吧，希望对你有帮助。

个人仪表和开车过程中言行举止要注意，简单大方得体。外在不需要多华丽，多贵重，简洁就好。跟老板对话，简单回答，不清楚的情况下以微笑应对，或者简单说两句，不要什么都说可能吧，估计吧，不清楚，这样不管是男女老板都没兴致跟你说什么话。

开车过程中手机是关键，弄静音。建议开车都配一个蓝牙耳机，不要看手机接听手机。尤其是女老板，她会觉得你对工作不认真，对安全不负责，很注重这一点。

问清楚目的地，多嘴问一下时间要求，提前规划好路线，车里用纸巾和水随时备好。总之呢就是要细心，少说多做，低调的做事。时间久了,老板也会觉得你这人稳当，认可你，有机会也会提拔你哦。

希望能对你有用。

大家好，我是不富青春。很高兴回答这个问题。

给女老板开车我认为要注意以下几点:

1.衣着得体言谈举止有礼有节。老板的司机从某个层面来说代表着老板的脸面，天天跟着老板见客户谈合同，很多时候客户是先看到你再见到老板，所以你的着装要得体不能奇装异服，言谈举止要文明，做到不卑不亢，有礼有节。电视剧一仆二主中老板给杨树买名牌衣服就是这个道理。2.注意细节时间观念强。女人都喜欢关注细节问题，所以要时刻认真的做好本职工作，车辆内外卫生要做到一尘不染，准时接送，提前了解行程路线，总之你认为不是问题的问题，女老板都会觉得是你应该做好的。

3.少说话多做事。不该听的听不到，不该说的话绝不多说，不该掺和的事一定不要掺和。司机天天和老板在一起，肯定会知道一些老板不愿别人知道的事，你要严格保守老板的秘密，工作之外不谈工作内的事。

4.察言观色勤奋好学。我般老板的司机也是老板的助理，这就需要你了解老板的习惯，爱好，做事风格等等，学会察言观色不要什么都要老师来安排。同时也要学会与*相关的知识，出色的完成老板交给你的每件事情。

这些是我个人觉得应该注意的问题，希望能帮到你。

大家好我是藕藕祥哥我觉得给女老板开车也不是件容易的事情有很多地方要注意阿比如说保持距离距离产生美还有不要多话专心开你的车子就行了希望我得回答能够给你提供帮助

卫生

最关键的是注意路况跟交通法规。

1/嘴巴严，眼睛不要瞎看

2/穿着得体，皮鞋，西裤，衬衫

3/电话24小时开机，随叫随到

4/不抽*不喝酒（女人很讨厌*味，抽*的女人例外）

5/熟悉所在城市的道路，用导航开蓝牙耳机

6/驾驶技术到位，宁可慢也要安全，稳重

7/领导不发话不随意发表意见

8/如果你能上位当生活秘书了就可以随便啦

领导开车送我回家,我一定要坐副驾驶吗

领导开车送你回家，你一定要坐副驾驶位，以示对领导的尊重。这是国际通行礼仪，不仅仅是因为领导开车，就是同事、朋友开车送你，你一定要坐副驾驶。这不仅仅是国际礼仪的问题，而是人情世故、社会常识，表示平等、尊重的关系，而不是把领导、同事、朋友当成开车的司机。

有一种特殊情况，领导是已婚男士，你是未婚女生，如果你坐在副驾驶位，你是不是担心容易引起别人的误会呢？其实，已婚男士领导也会有此顾虑。在这种特殊情况，你可以征询领导意见。比如，你问领导一句，我坐前排还是后排？然后听领导安排即可。领导都是聪明人，他知道你问这句话的意思，是为了避嫌而不是你不懂规矩。领导让你坐前排，你就座前排，大大方方聊天即可。领导让你坐后排，你就座后排，领导有所顾虑，害怕被人看见引起不必要的误会，你就尊重领导的意见即可。

那么，生活中，职场上，有哪些坐车礼仪呢？主要有以下几个礼仪，按照礼仪就座，只有好处没有坏处，何乐而不为呢？

【1】普通的双排五座小轿车。如果是主人亲自驾驶时，座位顺序应当依次是：副驾驶座、后排右座、后排左座、后排中座。作为同事、朋友、客人，应该坐在副驾驶，表示对主人的尊重，而不是把开车的主人当作司机。如果有专职司机开车时，座位顺序应当依次是：后排右座、后排左座、后排中座、副驾驶座。副驾驶位反而成为最次要的位置。

【2】三排七座轿车。由主人亲自驾驶时，座位顺序应当依次是：副驾驶座、后排右座、后排左座、后排中座、中排右座、中排左座。有专职司机开车时，座位顺序应当依次是：中排右座、中排左座、后排右座、后排左座、后排中座、副驾驶座（另一观点：后排右座、后排左座、后排中座、中排右座、中排左座、副驾驶座）。

【3】吉普车越野车。吉普车、越野车，不管由谁驾驶，座位顺序均依次是：副驾驶座、后排右座、后排左座。这是传统文化，因为越野车副驾驶平稳不那么颠簸、视野开阔，应该礼让上级、客人、朋友坐在“上位”。

【4】多排座轿车。是指4排以及4排以上座位的大中型轿车。这类大型客车，一般都有司机开车。座次顺序是：以前排为上，以后排为下；以右为尊，以左为“卑”；并以距离前门的远近来排定具体座位的顺序。副驾驶位，一般是随行服务、协调服务人员就座。如果是卡座式座位，第二排的正向位是首位，第一排的反向位是陪客位。

在公务接待中，除了注意车辆的正常座次排列外，还需要把握以下几点：

一是，乘座主人驾驶的轿车时，最重要的事情是不能让前排空着。要有一个人坐在那里，以示相伴，表示尊重，否则，大家都主人当作司机，非常不礼貌。

二是，由专人驾驶车辆时，副驾驶座一般也叫随员座，多为秘书、随员、译员、警卫等在此就座。从安全角度考虑，一般不应让女士坐于副驾驶座，孩子与尊长也不宜在此座就座。

三是，如果大家都谦让，或者客人、嘉宾、上司、朋友坚持自己的坐车习惯，主人要尊重客人的选择。比如，有的人就喜欢坐副驾驶位置，如果他坚持坐，就尊重他的选择。

国六刚普及国七又来了,老车还能开多久

从国一排放到现在国六排放，不多不少正好20年左右，平均4年一次迭代。

要说最疯狂的就是2019年国六排放实施前夕，最低17万的ATS-L、半价的阿尔法罗密欧让许多车主老爷趁机抄底了一波豪车。喜滋滋提了新车，但随着各地限迁细则公布实施，许多没换车的车主看着自己开了多久的车又掉价不少，唯有苦笑应对。

然而国五疯狂抄底才过去1年不到，现如今国六全面铺开也才2个多月，可是又有一个让车企和车主老爷们肝颤的坏消息——国七又要来了！

人民网一篇关于国七的文章，暗示国七已提上议程。这条新闻一出网友们直接炸锅了，国六刚上一年就开始筹备国七排放，这是不是真的有点太“*之过急”了呢？

泰哥圈子里许多玩车朋友一直觉得国六已经阉割了动力换排放，以后国七一来，是不是连发动机都要阉掉了。

国五升国六

动力反而倒退五年

不少老爷都知道前段时间东本两厢版思域，结果同样是1.5T的发动机，零百加速两厢比三厢国五版的要慢出2秒多，虽然有着TypeR的影子，账面数据都是1.5T?L4177匹马力，但实际用起来动力就是不如亲兄弟。

而这个动力下降的问题其实恰恰就是国六排放，给发动机下的第一个“紧箍咒”

国六的氮氧化合物和颗粒物限值要比国五严不少，要降低氮氧化合物就得控制燃烧温度，那就意味着要增加原本废气回流燃烧率，于是进气温度变高，发动机损失。

EGR工作原理主要是利用部分废气参与燃烧，优化燃烧过程（具体EGR对燃烧的影响这里省略）。当然EGR并不是能够随便扩大的，比如丰田最新实现燃烧效率41%的量产机上，就是通过改变VVT，改变硬件结构增加滚流速度，改变喷雾角和点火时刻等等手段让EGR从一般的15%扩大到30%左右，从而提高效率也能降低排放。

（开过新凯美瑞的车主也知道，低速真的肉）

为达到国六b排放要求，几乎所有汽油车都配备了GPF，多了这个GPF系统有很多好处，比如发动机在冷启动和急加速过程中将不必再为了颗粒物排放做出过多性能和油耗上的牺牲，也不用担心喷油嘴积碳导致的颗粒物排放问题。

但成也GPF败也GPF，由于在三元位置后边又多了一个“大口罩”，就会提高发动机的排气压力，对发动机爆震控制有更高的要求，而且还要爆震三元催化器不会因为排压问题导致超温失效，所以唯一的出路就只有通过“阿特金森”来解决了。

（左边为三元催化器，右边为颗粒物捕捉器）

既然在尾气处理上增加了新部件，自然会提高尾气处理系统维修和更换费用，万一以后年检不合格，更换三元催化的同时还可能要更换GPF，多出来的钱也得车主掏。

国七对家用车影响不大

重点打击的是商用柴油车

终于到了大家最关心的国七排放环节，首先说个内部事，其实去年主机厂就知道国七部分信息了。国七相比国六严格30%，同时还会采用CATC循环，最早计划于2024年中实施，这里面最大的亮点是CATC循环，它是国内制定的测试标准，可以更现实的模拟出国内车主用车的习惯的路况，之前套用的欧盟的排放测试方法也将尽快解除。

但要说再来一波去年国五升国六的价格战的话，估计是不太可能了。经过去年这一“狂欢”后，大家都涨了一智。国七制定时已经事先跟车企通过风，大家心里都有个底，发动机研发基本从今年已经开始着手了，所以想抄底估计也是得有点“人脉”才行了。

而反过来说，如果国七真的要在4年后实施的话，最倒霉的就是柴油车厂和那些商用车的司机老爷们了。汽油车主要排放是一氧化碳指标，而柴油发动机主要的排放物是NOx氮氧化物、PM微粒（其中包括DS碳*），其次是HC碳氢合物。柴油机的CO一氧化碳、HC碳氢化合物与汽油机相比少很多，但PM微粒要多出不少，我们看到的柴油车冒黑*就是PM微粒。

而我们*的物流网络大多还停留在铁路+汽运接驳的运输方式上，一些开了六七年的国三柴油商用车还是主力军，这种做运输的商用车一般使用年限在10年5,000,000公里左右然后直接报废。

所以对于国七排放来说最慌的估计就是那些国四的商用车司机老板们了。

其实短期内可以预见的是排放法规一定是越来越严格，从德系三大厂的动作中其实不难看出一些端倪，大众宝马主打燃油车型电动化，奔驰主推48V轻混技术，包括连以越野闻名的Jeep牧马人也还是使用插电混动技术来应对更严苛的排放法规。

而回到老爷们身上，如果国五总有一天要淘汰的话，这个周期基本上就是实施国八排放标准的一天。排放标准基本上是3-5年一升级，那么国五排放的车受到限制的时间预计在2025年-2029年间。取中间数，预估在2027年左右。

现在是2020年，因此大约还能开7年左右，才会受到限制。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。